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具体来看，机场收入主要来源于航空收入和非航空收入。航空收入指的是起降费、停场费、客桥费、旅客服务费、安检费等。由于这部分价格受到政府严格的督导和管制，其增长最为关键的指标就是飞机起降架次和旅客吞吐量，也就是流量。另一部分非航空收入主要则来自免税店、餐饮、广告等业务，毛利率较高，利润弹性较大，其中免税零售是最被看好的非航业务。
投资人屈俊（化名）一直关注新能源汽车行业，但至今没有投相关的项目。他感觉，整车其实不适合私募投资，比较适合产业基金投资。他对铅笔道表示，新势力市场总体没那么大，而且汽车研发周期很长，小的创业公司很难存活。因此，他更关注细分赛道，整车赛道却不会投资。
其中，紫金投资持股比例从发行前的12.41%降至10.52%，继续位居南京银行第二大股东；南京高科持股比例从发行前的9.43%降至7.99%，退居第四大股东。不过，未曾想到的是曾放弃参与南京银行定增的南京高科股份有限公司（以下简称“南京高科”）选择另一种方式支持南京银行。
或涉嫌虚假宣传但是，在网友看来，很多在线视频网站说辞站不住脚。有视频网站表示，这是内容推荐，不是付费广告，但有网友表示，一些专属广告也不全是内容推荐，也有产品宣传，显然是付费广告。记者观察发现，非会员的片前广告，其中不少内容就属于内容推荐，但依然归在广告时间内，那为什么VIP会员的专属推荐就不属于广告了呢？
据发行预案显示，南京银行此次定增募集资金将全部用于补充该行核心一级资本。其实，早在2017年，首次推出定增预案时，南京银行就表示用于补充核心一级资本。事实上，对于该行来说，补充核心资本存在必要性。据了解，近年来，南京银行的核心一级资本充足率在不断上升。2017年、2018年及2019年一季度末，其核心一级资本充足率分别为7.99%、8.51%、8.52%。2017年底，该行核心一级资本充足率在A股银行中处于垫底位置。今年一季度，其在A股32家银行中，位居倒数第三，仅高于杭州银行、郑州银行。
当时，上交所发出问询函，要求股权转让各方明确披露转让价格的定价依据及合理性，是否存在控制权溢价安排，转让价格与停牌前股价、公司的经营状况等存在重大差异的主要原因和考虑。此外，上交所还在问询函中指出，苏州晟隽注册资本2亿元，本次受让股份需要支付约15.02亿元。要求苏州晟隽充分披露资金来源、筹措方式与支付能力。
